プチミ in Hokkaido

先日車検受けを終え、数年ぶりに路上復帰したGSA
北海道のミーティングに参加です。
GSとGSAの２台ですが、北の大地で稼働中です。
うれしい２ショット写真を頂きましたので報告いたします。

２台で連携をとりつつ末永く楽しんで下さいませ！
４０周年には是非本州まで来て下さ〜い（笑）

コメント 9

グリーンのＧＳＡ１３００（４速）はヨーロッパ仕様で確か年式が８３年式？じゃあ，無いでしょうか？馬力もチガッタはずでメチャ走ります。
日本には西武を通じて確か１０数台しか輸入されていない希少モデルのはずです。

私の近くにも同じカラーで多分同じ時期に西武自動車が輸入した
車が生息しています。




by ＤＳ２１ (2009-07-21 23:10) 

ＤＳ２１さま
お近くに生息ですか？是非また紹介下さい。
このGSAはそういう希少なものだったのですか？
知らなかったです。
また、いろいろ教えて下さい、ヨロシクです。
by gs-minoo (2009-07-22 11:51) 

グリーンGSAの飼い主です。
DS21さんのおっしゃるとおり、この車は８３年式です。ヨーロッパ仕様で台数も少ないということは聞いていましたが、１０数台しか入っていないとは知りませんでした。
他のGS/Aを運転したこがないので残念ながら性能の差はわかりませんが、がんばって乗り続けようと思います。
by PAPAYA (2009-07-22 14:48) 

gs‐minooさま

ピンポンでした。
ＰＡＰＡＹＡさまの８３年式ＧＳＡ１３００は
ＧＳＡｘ３よりはるかに希少です。
確かにＸ３はＭＴが５速で魅力ではありますが・・・
８３年のＧＳＡ１３００ヨーロッパ仕様は馬力ダウンも無く４速では
あるものの、回転数の吹けが非常にスムーズでスポーティーで
ありました。
西武自動車では８３年の夏に輸入し私の手元資料によると
１５台しか輸入されておらず、しかもグリーンは１５台中の３台です。
新車価格は車本体が￥２５５３０００円でしたよ・・・
８３年新車当時、丁度ＶＩＳＡ　ＧＴが日本に３０台入りまして
ＶＩＳＡ　ＧＴの試乗会に行きホイルスピンをして走るシトロエンに始めて
体感をし、（感激）し欲しくなり？

その後、丁度輸入されたばかりの、今回の８３年式の１３００ヨーロッパ仕様の試乗もしたときにビックリ、今までのＧＳの重ーいイメージが・・・

是はデビューモデルのＧＳの１０１５ｃｃの吹きあがりに近いと
その時感じた物でした。
長～い８３，ＧＳＡの思い出エピソードでスミマセンでした。

PAPAYA　様
はじめまして。

８３年式のGSA1300のグリーンの内装は確かグレーの
モケットシートですよね？？？
何しろ私にとり思い出深い心に残るＧＳＡなのです。
今後とも宜しくお願い致します。











何故か当時の西武自動車の年式別輸入実績表が手元にあり
カラー



by ＤＳ２１ (2009-07-22 22:46) 

ＤＳ２１さま
情報ありがとうございます。

＞しかもグリーンは１５台中の３台です。

超希少車なのですね！

PAPAYAさま、これからゆっくり修復して大切にして下さい。
by gs-minoo (2009-07-23 17:06) 

一時期、所有してました＜GSA1300：ベージュ。
GSA1220との同時所有でしたので、乗り比べが出来、非常に扱いやすかったことを覚えてます。。。
高速に乗るたびに、無いはずの5速に入れそうになってました（笑）

by 洋服屋 (2009-07-23 17:30) 

＞DS21さま
確かにシートもグレーです。初年度登録も８３年の１０月ですので、夏に輸入したというのも時期が合っていますね。輸入台数は１５台で、グリーンは３台ですか・・・他の色が多かったんですね。
いろいろと教えていただきありがとうございます。こちらこそよろしくお願いいたします。

＞gs‐minooさま
プレッシャーをかけられてるような気がしますが・・・（笑）
気長にやって行きたいと思います。

＞洋服屋さま
同時所有とはうらやましいです。保険の関係もあって他の方の所有車を運転するのは気が引けるので、比べるならそれが一番ですね。
以前は確かに高速を走ると５速が欲しくなりましたが、今は復帰したばかりですのでもう少し手を入れてから高速に出ようと思っています。
by PAPAYA (2009-07-23 22:40) 

洋服屋さま
久しぶりです。
どうですか？最近ブレーク君は？
オレンジの復活は？
ヨロシクです。
by gs-minoo (2009-07-24 11:50) 

PAPAYAさま
（笑）
超・希少車！羨ましいですぅ。
by gs-minoo (2009-07-24 11:51)